Por Román Reynoso para Mundo
Norte
Más de cien líneas de colectivos
de jurisdicción nacional aplicarán recortes progresivos e interrupciones en sus
frecuencias nocturnas a partir de las 22 de este lunes 19 de octubre. La medida
de fuerza empresarial, que golpea de lleno la movilidad entre la Ciudad de
Buenos Aires y el Conurbano bonaerense, responde a una disputa financiera con
el Gobierno nacional por un desfase de $40.000 millones en las partidas y el
atraso en la estructura tarifaria.
El origen de la restricción no es
gremial, sino estrictamente patronal. A través de un documento conjunto, las
cuatro cámaras que nuclean a las operadoras del sector —CEAP, CETUBA, CTPBA y
CEUTUPBA— advirtieron que "la gravedad del escenario pone en riesgo la
continuidad y regularidad de la prestación". Según detallaron las
entidades y consignó el portal MinutoUno, las compañías optaron por
racionar el servicio durante la noche para administrar el combustible y los
insumos disponibles, buscando evitar una parálisis total del sistema en los
horarios pico de la mañana y la tarde.
La ecuación económica detrás
del recorte
El núcleo del reclamo radica en
la brecha entre la tarifa actual y el costo real de poner una unidad en la
calle. De acuerdo con los números presentados por las cámaras empresarias, el
boleto mínimo en las líneas nacionales se mantiene congelado en $742,81 desde
mayo, mientras que la tarifa técnica —el valor real del viaje sin subsidios
estatales— ya asciende a $2.494,13. Esta diferencia de $1.751,32 por pasajero
representa un desfase operativo del 70,2%.
A este atraso se suma una
diferencia de caja de aproximadamente $40.000 millones acumulada entre junio y
octubre. Los empresarios sostienen que las planillas oficiales de la Secretaría
de Transporte sobreestimaron la recaudación por venta de boletos, lo que redujo
el giro de compensaciones estatales y dejó a las operadoras sin liquidez para
afrontar la compra de repuestos, neumáticos y la renovación de flota.
Las 104 líneas afectadas en el
AMBA
La restricción no implicará un
cese total ni simultáneo en todos los ramales, sino una merma escalonada sujeta
a la espalda financiera de cada empresa y al avance de las negociaciones con el
Ejecutivo. Las líneas de jurisdicción nacional alcanzadas por la medida a
partir de las 22 son:
- Líneas del 1 al 50: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17,
19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46 y 49.
- Líneas del 51 al 100: 51, 53, 55, 56, 57,
59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93,
95, 96, 97, 98 y 100.
- Líneas del 101 al 150: 101, 103, 105, 110,
111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135,
136, 140, 143, 145, 146, 148 y 150.
- Líneas del 151 al 195: 152, 153, 154, 158,
159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180,
181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195.
Mientras las cámaras aguardan un
llamado de las autoridades nacionales para recalibrar el esquema de costos
reconocidos, quienes trabajan en horarios nocturnos o cursan en el turno noche
afrontan desde hoy un escenario de incertidumbre en las paradas, sin garantías
sobre la frecuencia de los servicios hasta la madrugada.
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